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不过本报记者注意到，公司报告期各年来自通信及新能源汽车行业的销售收入占主营业务收入的比例均达到99%以上。具体来看，2015~2017年，通信及新能源汽车行业收入占比分别为100%、100%、99.4%。随着市场竞争的加剧，瑞可达如何规避过分依赖单一业务的风险？对此，瑞可达方面表示，公司未来在轨道交通、机器人、医疗设备、军工装备等行业建立相关的技术标准，开发相关产品，夯实并不断优化自身主营业务产品结构。同时加大对海外市场的开拓，面向全球提供产品和服务。

给出“最狠估值”的是汇丰晋信基金公司，该公司7月5日公告称，将新城控股的估值下调至25.21元，该价格相当于在新城控股7月3日42.69元的收盘价上下调5个跌停；距离7月4日的收盘价38.42元相比，还差还4个跌停。标普惠誉再“补刀”调低公司及债权评级

第二，研发组织还没有进行改革，因为他们正在紧张补洞攻关中。一是，我们强调研发要增强活力，也是一种改革。研发每年必须输出几千人到市场、供应、生产及其他体系等，才能补充相应的新生力量。这样其他体系的大部分补充人员无需在大学里招聘，可以直接在研发人员中招聘，具有研发基础还更好。二是，研发要聚焦，不要乱扩展项目。

最近几年来，从汽车资讯到共享单车，再到新能源汽车，李斌踩着风口一路向上，被誉为国内的“出行教父”。在一系列围绕车的布局之中，李斌目前孤注一掷押注蔚来汽车。不仅自己投资，还依靠自己的人脉拉动了巨额投资。在汽车行业多年的积累让李斌获得了京东、腾讯、红杉、软银等很多投资方的信任。“我们更像一个智能汽车出行的朋友圈，而不是出行帝国。帝国是更加一言九鼎，属于强者，朋友圈可能更多的是弱者和自愿的整合、协同，这是两种思路。”李斌曾在接受全天候科技采访时提到。

截至目前，欧洲及美国相关金融市场的交易数据显示，美联储7月降息和欧洲央行9月降息的概率均已达到80%左右，年内美联储降息3次或以上的概率则超过50%。这意味着，尽管明天凌晨美联储带领全球主要央行开启降息周期的可能性还相对不足，但全球主要股市仍然大概率在下半年迎来一轮“降息盛宴”。

这些电话表明，由于加拿大经济受到冠状病毒和油价暴跌的双重打击，并且许多经济学家预测经济将陷入衰退，加拿大政府的紧迫性越来越高。Morneau已将预定在3月30日发布预算报告，但议员们周五表示，日期可能会改变。尽管全球许多国家已宣布了激进的计划，但特鲁多领导的加拿大政府仍未发布强有力的财政刺激方案。