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在老司基看来,2018年对于华商基金来说,绝对是不愿回首的一年。这家业内独爱军工股的基金公司,这一年遭遇了太多不顺。内部动荡、投研羸弱导致业绩惨淡,总经理梁永强、副总陆涛在今年7月中旬相继离职。梁永强一度是华商基金的顶梁柱,为旗下经验最丰富的基金经理,任职时间为9年。其实,人事变动只是问题的冰山一角。从2016年开始,华商基金就深陷业绩泥淖,重仓军工板块的权益基金业绩一泻千里。2018年,权益基金被军工套牢,债券基金又连续踩雷“15华信债”、“11凯迪MTN1”等违约债,收益一落千丈,资管规模大幅缩水。

倪光南:可以说,没有核心技术,网络安全没有保障,不可能实现网络强国。很多人认为造船不如买船,买船不如租船,现在世界开放干嘛什么事都自己做,能买到不好?买一些农产品没问题,黄豆、小麦、土豆、玉米不一定自己种,谁的性价比好就买谁的。但核心技术不行,并不是性价比好就可以,人家“卡脖子”怎么办?核心技术,特别是网络安全相关的网信领域核心技术,不能简单用性价比来衡量。

根据苏伊士运河管理局公布的数据,2016年,390万桶/天石油和成品油是苏伊士运河的双向运输量。2016年,北向的流量增加了约30万桶/天,但2009年开始,南向的发货量逐渐下降。从伊拉克和沙特阿拉伯出口至欧洲的原油量增加,北向的运输拥堵增加;而从俄罗斯到亚洲的石油产品出口下降,对南向的交通运输造成了极大的影响。

2015年11月,在连续挂牌4个月无人接手后,西部资源宣布将此次资产出售中止。2016年10月,西部资源再度出手单独出售银茂矿业80%的股权,最终四川发展兴城股权投资基金合伙企业(有限合伙)以9.5亿元的价格摘得此交易股权。据定期财报披露,2015年~2017年期间,西部资源分别完成营业收入14.7亿元、8.64亿元和2.87亿元;而净利润则分别为-2.7亿元、0.12亿元和-5.99亿元,三年累计亏损8.57亿元。西部资源2017年业绩之所以大幅亏损,主要受2016年财政部和工信部行政处罚事件、国家新能源政策调整、新能源客车退补以及传统市场萎缩等因素的影响。2017年内,西部资源客车制造业务产量、销量大幅下滑,控股子公司恒通客车出现较大金额亏损。

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