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更早之前，苏-27M（即老苏-35）也曾进行过“隐身”的努力，主要是通过使用吸波涂料、座舱镀膜以及频选雷达罩来达到目的。现在有的说法甚至说苏-35的雷达反射面积可达到0.6-2平方米（同样是指正面±60°范围），飞机正面的雷达和发动机是其最大雷达辐射源，如果能解决好这两个问题（例如增加类似F-18E/F的发动机进气口的雷达屏蔽器），这并非不可能。此外，吸波涂料也是重要的途径，而它的使用与否的弹性是比较大的。（作者署名：北国防务 文/杨政卫、北桑）
疑欧派保守党议员MacKinlay称，从议会目前的混乱状况来看，我认为脱欧协议是非常、非常不可能”通过。也有一些议员要求特雷莎梅确定自己的离任时间，作为支持脱欧协议的条件。三菱东京日联银行此前根据英国脱欧的最新进展讨论了英镑前景。尽管欧洲领导人昨天同意将英国退欧的最后期限推迟两周，这降低了英国在下周五之前因“无协议”脱欧而退出欧盟的风险，并给了英国政府一些亟需的喘息空间，但如果本周首相梅的协议再度被否决，则英国将面临的仅剩三个选择。
可此举却显得颇为可笑。Alejandro Beltrán是虚拟货币的专家，也是数字交易平台Buda.com的创始人。他认为，石油币从技术上说，并没有发挥加密货币的功能。“和比特币不同，石油币是高度集中化的，也就是说，在委内瑞拉，它是由政府制作和发行，而它实际上也没有经历‘挖矿’的过程，不能被挖掘。委内瑞拉政府正在做的，是把数字货币直接送到市场上。”
对2019年债券保持敏感尽管债市在2018年走出一轮不小的牛市，但有业内人士直言，由于机构资金布局节奏较晚，实际上并没有赚到太多钱。深圳一家基金公司固收负责人向21世纪经济报道记者分析了三方面原因。第一，2017年年底债市超预期调整，导致很多机构一直处于心理阴影当中，因此在10年国开债收益率到5.1%以上的时候很少有机构去买，大部分机构还是买在4.8%附近，属于中途上车，而且很多机构已经下车了；第二，2018年信用风险暴露比较多，很多机构“只买利率债不买信用债”，最后形成了在利率债上没赚到什么钱，在信用债基本没有赚到钱的结果；第三，2018年大家对经济下行的预期是在中间逐步形成的，并非一开年就形成经济快速下行的预期，最终促成了非典型牛市。
菜鸟也能飞“眼镜蛇”苏-35拥有公认的出色超机动能力，但外界对于这个“超机动模式”则较少提及。“超机动模式”其实并不抽象，它是一个实实在在的模式，在苏-35左侧油门杆附近有一小块区域是飞控控制面板，这上面就有一个“超机动模式”按钮就能开启该模式。此外，控制杆中间也有一个控制按钮，通过该按钮也能进入“超机动模式”，使用中这个按钮使用可能更频繁。
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